Polisens radar mäter 18 gånger i sekunden. Nu finns den i hela Sverige

Polisbilar som läser av hastigheten på bilar framför och i mötande körfält rullar nu i alla sju polisregioner. Den som kör för fort får inga automatiska böter, men risken att åka fast ökar.

Så fungerar radarn

Polisen började använda radarn i mars 2026. Enligt Polismyndigheten kan den mäta när polisbilen står still och när den rullar. Bilen som mäts kan ligga framför polisbilen eller komma i mötande körfält.

Systemet gör 18 mätningar per sekund och kan följa alla fordon i sitt upptagningsområde. Det registrerar avstånd, hastighet och färdriktning, och mätningen används som bevis. Radarn testar sig själv vid start och med jämna mellanrum. Ett oberoende kontrollinstitut verifierar att den mäter rätt.

Trafikpolisen Glenn Franklin i Luleå säger till M Sveriges tidning Motor att radarn sparar information 15 minuter bakåt i tiden. Möter patrullen en fortkörare kan den alltså vända och spola tillbaka.

Ingen fartkamera på hjul

Polisen väljer själv vem som stoppas. Föraren måste stoppas och identifieras på plats, något som både Polismyndigheten och trafikpoliser i SVT och TV4 understryker.

Enligt Franklin ska alla som kör mer än 6 km/h för fort rapporteras.

Överallt, men fortfarande ett test

Irene Sokolow på polisens nationella mediecenter säger till Vi Bilägare att fler bilar i alla sju regioner nu har fått utrustningen. Tekniken kallas ändå ett pilotprojekt. Polisen vill inte säga hur många bilar som har radarn och har ingen rikssiffra över hur många som åkt fast. Målet är att alla utryckningsfordon på sikt ska ha radarn inkopplad.

Enligt Motor är tekniken redan installerad från fabrik i polisens alla XC60 och V90, men den är inte aktiverad överallt. Tidningen nämner också en svaghet: mätningen fungerar sämre där det finns mitträcke.

I Västerbotten har 150 bilister åkt fast efter att ha stoppats av radarbilarna, rapporterar Sveriges Radio.

Vad det kostar dig

Enligt Åklagarmyndighetens ordningsbotskatalog kostar 1 till 10 km/h för fort 2 000 kronor där gränsen är 50 km/h eller lägre, och 1 500 kronor där den är högre. Vid 11 till 15 km/h över blir det 2 400 respektive 2 000 kronor.

Under 2025 fick 266 748 bilister bot för fortkörning, varav 105 235 efter fartkamera, enligt Motor.

Lukas analys

En fartkamera står still och syns i varje navigationsapp. En radar i en vanlig, eller civil, polisbil gör inte det. Det är just den osäkerheten som Franklin tror ska sänka medelhastigheten.

I motorsporten avgörs en protest av datan, inte av känslan. Därför är den viktiga frågan hur radarn klarar svåra miljöer som mitträcken, och om polisen öppet redovisar hur ofta mätningarna ifrågasätts. Några sådana siffror finns inte än.