Över en halv miljon kronor för en plats i kön. Tesla lovar inte ens att Roadster levereras

Nya Tesla Roadster går att reservera i Sverige, men det kostar. Och enligt Teslas eget avtal i USA köper pengarna varken ett pris eller en garanterad bil.

Så mycket kostar kön

En reservation av versionen Performance kostar 545 000 kronor i Sverige, enligt sajten Tesla Roadster Info som följer Teslas reservationssidor land för land. Av dem betalas 55 000 kronor direkt och resten inom tio dagar. Sajten kontrollerade beloppen den 16 oktober. Motorpuls har inte kunnat öppna Teslas svenska sida.

Den 26 september, före avtäckningen, uppgav Dagens PS att Teslas svenska sida begärde 419 000 kronor totalt.

I USA kostar reservationen 50 000 dollar för Performance och 250 000 dollar för Thrust. Rocket säljs bara på inbjudan.

Vad avtalet lovar

Teslas amerikanska reservationsavtal, daterat 15 oktober och publicerat av The Drive, säger att reservationen inte är ett köp. Den ger en ungefärlig plats i kön. Ett pris är bara en uppskattning, och slutpriset kommer först när kunden konfigurerar bilen.

Tesla skriver att bilen fortfarande utvecklas och att företaget inte kan garantera när den levereras, eller om den levereras. Pengarna hålls inte separat och ger ingen ränta. Reservationen kan avbokas med full återbetalning fram till konfigurationen. Det svenska avtalet har Motorpuls inte kunnat läsa.

Visningen

Roadster visades den 15 oktober på SpaceX:s testanläggning i McGregor, Texas. En prototyp körde upp och ner längs en böjd ramp, lyfte med gasdysor, roterade i luften och landade på hjulen. Enligt Fortune satt bara en docka i rymddräkt i bilen. Musk sa att den kördes autonomt av säkerhetsskäl.

I accelerationsprovet klockades 0 till 60 mph (cirka 97 km/h) på en sekund och sedan på 0,8 sekunder, enligt Teslas egen tidtagning.

Efter avtäckningen stod bilen på Petersen Automotive Museum i Los Angeles 24 till 27 oktober, enligt Tesla North America på X.

Tre versioner

Performance har två säten, aktiv aerodynamik och ett fläktdrivet sugsystem. Thrust lägger till gasdysor bak. Rocket har en sits och dysor runt hela bilen så att den kan lyfta. Den är enligt Tesla inte godkänd för allmän väg.

Tesla uppger 0 till 60 mph på under 1,6 sekunder för Performance, under 0,9 för Thrust och under 0,59 för Rocket. Räckvidden ska vara över 300 miles (cirka 480 km) och toppfarten över 230 mph (cirka 370 km/h). Dysorna drivs av omkring 600 liter tryckluft. Inget av detta är oberoende uppmätt.

Löftet om 2028

Musk säger att produktionen startar 2028. Bilen visades första gången i november 2017, och då var målet leveranser 2020 och en räckvidd på 620 miles. Den nya räckvidden är mindre än hälften. Musk sa också på scen att bilen inte nödvändigtvis är optimerad för säkerhet. Något pris har Tesla inte angett.

Lukas analys

Musk lovar att Roadster ska krossa alla banrekord. Det är ett löfte, inte ett resultat. En del av förklaringen är regler: F1 tillåter sedan 2026 rörliga vingar, men bara i två lägen, stängt i kurvor och öppet på raksträckor. Roadsters bakvinge ändrar enligt Car and Driver vinkeln automatiskt, och ingen tävlingsklass bestämmer över den.

För en svensk köpare är kalkylen enklare. Enligt det amerikanska avtalet ligger pengarna räntefritt hos Tesla åtminstone till produktionsstarten, utan pris och utan leveransgaranti. Den som reserverar köper en plats i kön, inte en bil.