Inte en enda bensinbil kvar. Svenska Volvo slåss om Europas finaste bilpris

Finalen i Car of the Year 2027 är klar, och den är historisk. Alla sju bilar som kan vinna är elbilar. En av dem är svensk.

Sju elbilar, noll förbränningsmotorer

Juryn publicerade sin finallista den 30 oktober. Kvar i tävlingen är BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo och Volvo EX60.

Enligt arrangören är det första gången på prisets 63 år som varenda finalist saknar förbränningsmotor. Arrangören kopplar det till utvecklingen på den europeiska bilmarknaden och skriver att bränslekrisen efter kriget i Iran har fått fler att välja elbil.

Förra årets vinnare var Mercedes-Benz CLA, som säljs både med elmotor och förbränningsmotor. Året innan vann Renault 5 och Alpine A290, och 2024 vann Renault Scénic. Båda var elbilar.

Så avgörs det

Juryn består av 65 motorjournalister från 25 länder. De bedömer bland annat innovation, design, köregenskaper och prisvärdhet.

Den 25 och 26 november samlas hela juryn på testbanan Balocco i Italien för att köra alla sju bilar. Rösterna ska vara inne senast den 31 december. Varje jurymedlem fördelar 25 poäng mellan finalisterna och får ge högst 10 poäng till en enskild bil. Vinnaren presenteras den 8 januari på bilsalongen i Bryssel.

Volvo EX60 i siffror

EX60 är en femsitsig, helt eldriven suv. Volvo anger upp till 810 kilometers räckvidd i de dyraste versionerna.

I Sverige börjar priset på 689 000 kronor för bakhjulsdrivna P6 i utförandet Plus. Den har 374 hk, når 100 km/h på 5,9 sekunder och har upp till 611 kilometers räckvidd enligt WLTP. Fyrhjulsdrivna P10 börjar på 729 000 kronor, och versionerna med 810 kilometers räckvidd kostar från 809 000 kronor.

Johanna Minding Kriisa, vd för Volvo Car Sverige, kallar finalplatsen ett fantastiskt erkännande i Volvos pressmeddelande.

Volvo har vunnit priset förut. Senast var 2018, då XC40 tog hem titeln.

Lukas analys

Att elbilarna tar hela finalen säger mer om utbudet än om juryn. Nästan alla stora nyheter som lanserats i år har varit eldrivna, och då blir finalen därefter.

För EX60 blir motståndet tufft i två riktningar. BMW iX3 är den direkta konkurrenten i samma klass, medan fyra av de andra är små och billiga bilar som kan vinna på prisvärdhet. Ett pris i januari betyder inte billigare bil, men det brukar synas i bilhallarnas skyltfönster.