Volvo tappar nästan var sjätte bil. I Sverige halverades XC60 på ett år

Volvo Cars fortsätter att tappa. Elbilarna går bra i Europa, men det räcker inte för att väga upp raset i Kina och USA, och även i Sverige går det åt fel håll.

27 000 bilar färre

Volvo Cars sålde 141 656 bilar i hela världen under augusti, september och oktober. Det är 16 procent färre än samma period i fjol, då siffran var 168 967. Skillnaden är drygt 27 000 bilar.

Volvo redovisar försäljningen i rullande tremånadersperioder, och siffrorna kom på onsdagsmorgonen.

Elbilarna är ljuspunkten. De ökade med 27 procent till 48 660 bilar och stod för 34 procent av allt Volvo sålde. Laddhybriderna föll däremot med 30 procent, och mildhybrider och rena bensinbilar backade med 28 procent.

Kina och USA drar ner

Volvo skyller på två marknader. I Kina pressar lokala märken och en svag ekonomi efterfrågan. I USA lyfter bolaget fram rekordlågt konsumentförtroende och att stöden till elbilar och laddhybrider har tagits bort.

Försäljningschefen Erik Severinson säger i pressmeddelandet att Volvo i Kina vill stabilisera verksamheten snarare än jaga volymer. Han säger också att EX60 redan har fått över 50 000 beställningar, men att leveranserna bromsas av att produktionen fortfarande trappas upp.

Läs också: Inte en enda bensinbil kvar. Svenska Volvo slåss om Europas finaste bilpris

Samma mönster i Sverige

Hemma ser det inte bättre ut. Enligt Mobility Swedens statistik registrerades 3 973 nya Volvo i oktober, mot 5 242 i oktober förra året. Det är en minskning med 24 procent, samtidigt som hela marknaden växte med 2,4 procent till 24 660 bilar.

Volvos andel av den svenska nybilsmarknaden sjönk därmed från 21,8 till 16,1 procent på ett år.

Störst är fallet för XC60, som i år är Volvos mest registrerade modell i Sverige. Den gick från 2 011 registreringar till 1 026, alltså nästan en halvering. Elbilen EX30 gick åt andra hållet och mer än fördubblades, från 391 till 802. Nya EX60 landade på 282 registreringar.

Över hela året ligger Volvo på 38 524 nya bilar i Sverige, 6,5 procent färre än efter tio månader i fjol.

Läs också: Teslas ras i oktober: Model Y föll från etta till elfte plats på en månad

Lukas analys

Siffrorna visar ett bolag mitt i ett byte. Elbilarna växer på riktigt, men laddhybriderna och XC60 var länge Volvos kassako, och de faller snabbare än elbilarna hinner ta över.

Nyckeln heter EX60. Med över 50 000 beställningar finns efterfrågan, nu handlar det om hur snabbt fabriken kan leverera. För en svensk köpare kan det betyda väntetid på just den bilen. Den som i stället vill ha en XC60 har en modell vars efterfrågan faller, och då kan det vara värt att förhandla extra om priset.